ワールド・カー・ジャーニー

車種、年代、国を超えて。世界中の魅力的なクルマたちが集結。

ハッチバック

アウトビアンキ・プリムラ:横置きFFの“世界標準”を作った影の名車

プリムラ 65C 5ドア(1969年前後の代表例)諸元データ ・販売時期:1964~1970(65Cは主に1968~1970)・全長×全幅×全高:3785mm × 1578mm × 1400mm・ホイールベース:2300mm・車両重量:約885kg・ボディタイプ:5ドア ハッチバック・駆動方式:FF(横置き・…

日産・セントラ:実用から洗練へ進化したB12の軌跡

日産・セントラ(2代目・B12型)諸元データ ・販売時期:1985年~1990年・全長×全幅×全高:4,210mm × 1,650mm × 1,380mm・ホイールベース:2,430mm・車両重量:900〜1,000kg前後・ボディタイプ:セダン/クーペ/ハッチバック/ワゴン・駆動方式:FF(※一部4…

ダイハツ・ミラジーノ:レトロ顔で毎日がちょっと楽しくなる軽自動車

ダイハツ・ミラジーノ(初代)諸元データ ・販売時期:1999年3月〜2004年(初代ミラジーノ全体の販売期間)・全長×全幅×全高:3395mm × 1475mm × 1425mm・ホイールベース:2360mm・車両重量:約760kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック(軽自動車)・駆動方…

日産・セントラ:北米を驚かせた実直コンパクトの原点

日産・セントラ(初代・B11型)諸元データ ・販売時期:1982年~1986年・全長×全幅×全高:4,140mm × 1,635mm × 1,390mm・ホイールベース:2,400mm・車両重量:約870〜950kg・ボディタイプ:セダン/クーペ/ハッチバック/ワゴン・駆動方式:FF(一部4WD仕様…

クライスラー・PTクルーザー:懐かしさと日常をつなぐ特別な一台

クライスラー・PTクルーザー 諸元データ ・販売時期:2000年~2005年(前期型)・全長×全幅×全高:4295mm × 1700mm × 1600mm・ホイールベース:2670mm・車両重量:1420kg前後・ボディタイプ:5ドア ハッチバック(ワゴン)・駆動方式:FF(前輪駆動)・エン…

ダイハツ・ミラトコット:暮らしにそっと寄り添う“ちょうどいい軽”の魅力を徹底解説

ダイハツ・ミラトコット L“SA III” 諸元データ ・販売時期:2018年〜2022年・全長×全幅×全高:3395mm × 1475mm × 1530mm・ホイールベース:2455mm・車両重量:650kg・ボディタイプ:5ドア ハッチバック・駆動方式:FF(4WDあり)・エンジン型式:KF型・排気…

トヨタ・ラウム:小さなボディに宿る「人にやさしい」思想──スライドドアが生んだ快適空間の原点

トヨタ・ラウム Sパッケージ(初代・EXZ10型)諸元データ ・販売時期:1997年5月~2003年4月・全長×全幅×全高:4045mm × 1690mm × 1535mm・ホイールベース:2500mm・車両重量:1080kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック(左側スライドドア)・駆動方式:FF(…

ダイハツ・オプティ:丸目ライトが輝いた90年代、“かわいさ”で時代を変えた軽自動車

ダイハツ・オプティ(初代 L グレード)諸元データ ・販売時期:1992年8月~1998年11月・全長×全幅×全高:3295mm × 1395mm × 1395mm・ホイールベース:2310mm・車両重量:690kg・ボディタイプ:3ドア / 4ドアハッチバック・駆動方式:FF(4WDも設定)・エン…

ダイハツ・シャレード デ・トマソ:イタリアの血を引く国産スポーツの名脇役

ダイハツ・シャレード デ・トマソ(G11型)諸元データ ・販売時期:1984年〜1987年・全長×全幅×全高:3610mm × 1600mm × 1390mm・ホイールベース:2340mm・車両重量:740kg・ボディタイプ:3ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:CB60…

シボレー・ボルトEV:手の届く長距離EVが切り開いた電動化時代の扉

シボレー・ボルトEV 諸元データ(2017年型) ・販売時期:2016年~2023年(北米・欧州市場中心、日本未導入)・全長×全幅×全高:4166mm × 1765mm × 1595mm・ホイールベース:2600mm・車両重量:約1625kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:FF(前…

フォード・フェスティバ GT-A(初代):ATで楽しむライトスポーツ

フォード・フェスティバ GT-A (初代) 諸元データ ・販売時期:1986年~1993年・全長×全幅×全高:3585mm × 1560mm × 1465mm・ホイールベース:2335mm・車両重量:790kg・ボディタイプ:3ドア/5ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:B…

シボレー・ボルト(初代):EV時代への架け橋となったレンジエクステンダーの挑戦

シボレー・ボルト(初代)諸元データ ・販売時期:2010年~2015年・全長×全幅×全高:4498mm × 1787mm × 1430mm・ホイールベース:2685mm・車両重量:約1715kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:FF(電気モーター駆動+レンジエクステンダー)・…

ザスタバ・スカラ:旧ユーゴで愛された“庶民の相棒”

ザスタバ・スカラ55 諸元データ ・販売時期:1985年~2008年頃・全長×全幅×全高:4,000mm × 1,550mm × 1,380mm・ホイールベース:2,450mm・車両重量:約830kg・ボディタイプ:3ドア / 5ドア ハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:フィアッ…

三菱・i-MiEV:世界初の量産EVが切り開いた未来とその軌跡

三菱・i-MiEV 諸元データ(2009年発売モデル) ・販売時期:2009年7月~2021年3月(日本市場)・全長×全幅×全高:3395mm × 1475mm × 1600mm・ホイールベース:2550mm・車両重量:1080kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック(軽自動車規格ベース)・駆動方式:…

BYD・ドルフィン:都市に似合う可愛さと革新性を備えた次世代コンパクトEV

BYD ドルフィン 諸元データ(中国仕様・代表グレード) 販売時期:2021年〜現在 全長×全幅×全高:4,070mm × 1,770mm × 1,570mm ホイールベース:2,700mm 車両重量:約1,405kg ボディタイプ:5ドアハッチバック 駆動方式:FF(前輪駆動) エンジン型式:モー…

マツダ・MX-30:ロータリー復活がEVを変える!未来と伝統をつなぐ一台

マツダ・MX-30 e-SKYACTIV R-EV 諸元データ ・販売時期:2023年~・全長×全幅×全高:4395mm × 1795mm × 1555mm・ホイールベース:2655mm・車両重量:1680kg・ボディタイプ:SUV(クロスオーバー)・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:8C型ロータリー…

大宇・マティス:街を彩った小さなイタリアンデザインの奇跡

大宇・マティス 0.8 DOHC 諸元データ(欧州仕様を基準) ・販売時期:1998年〜2004年・全長×全幅×全高:3495mm × 1495mm × 1485mm・ホイールベース:2340mm・車両重量:780kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:F8…

トヨタ・アクア(初代):日本を席巻した“みんなのエコカー”の物語

トヨタ・アクア Lパッケージ(2011年登場時)諸元データ ・販売時期:2011年12月~2021年7月・全長×全幅×全高:3995mm × 1695mm × 1445mm・ホイールベース:2550mm・車両重量:1060kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン…

ホンダ・トゥディ(2代目):まあるい軽で毎日がちょっと楽しくなる相棒

ホンダ・トゥディ(2代目)諸元データ ・販売時期:1993年1月〜1998年9月・全長×全幅×全高:3295mm × 1395mm × 1350mm・ホイールベース:2330mm・車両重量:650kg(グレードにより異なる)・ボディタイプ:3ドア/5ドア ハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動…

ホンダ・トゥディ(初代):可愛くて走れる、ホンダの意欲作だった軽自動車

ホンダ・トゥディ(G型、2WD MT)諸元データ ・販売時期:1985年9月〜1993年1月・全長×全幅×全高:3195mm × 1395mm × 1330mm・ホイールベース:2330mm・車両重量:570kg・ボディタイプ:3ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:EH・排…

日産・キューブ(2代目):左右非対称で勝負した“箱”の美学とは?

日産・キューブ 15M(Z11型)諸元データ ・販売時期:2002年10月~2008年11月・全長×全幅×全高:3730mm × 1670mm × 1640mm・ホイールベース:2430mm・車両重量:1090kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:CR14DE・…

タタ・インディカ:インドの夢を乗せた“国産車第一号”の軌跡

タタ・インディカ V2(初代・改良型)諸元データ ・販売時期:1998年~2008年・全長×全幅×全高:3675mm × 1665mm × 1485mm・ホイールベース:2400mm・車両重量:945kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:475DL(デ…

ダイハツ・ミライース:ガソリン車で30km/Lを実現した“第三のエコカー”

初代ダイハツ・ミライース 諸元データ(Lグレード・2WD・2011年式) ・販売時期:2011年9月〜2017年4月・全長×全幅×全高:3395mm × 1475mm × 1490mm・ホイールベース:2455mm・車両重量:730kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)…

テスラ・モデルY:未来を家族で走る、最強の電動SUV

テスラ・モデルY ロングレンジ(2023年モデル) 諸元データ ・販売時期:2020年~(2023年モデルは改良型)・全長×全幅×全高:4750mm × 1921mm × 1624mm・ホイールベース:2890mm・車両重量:1995kg・ボディタイプ:5ドアSUV・駆動方式:AWD(前後モーター式…

シトロエン・C3(初代):かわいさと快適性を詰め込んだ“ふっくら”フレンチハッチ

シトロエン・C3 1.4(2002年 欧州仕様)諸元データ ・販売時期:2002年~2009年・全長×全幅×全高:3850mm × 1667mm × 1519mm・ホイールベース:2460mm・車両重量:1035kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:TU3JP…

ヒョンデ・インスター:ピクセルで未来を走る“街乗りEV”の新基準

ヒョンデ・インスター(ロングレンジ仕様)諸元データ ・販売時期:2024年〜・全長×全幅×全高:3,825mm × 1,610mm × 1,575mm・ホイールベース:2,580mm・車両重量:約1,150kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:前輪駆動(FF)・モーター出力:72…

ホンダ・シビック ユーロR:通好みの“使えるVTEC”セダン

ホンダ・シビック ユーロR(ABA-EP3型)諸元データ ・販売時期:2001年12月〜2005年9月・全長×全幅×全高:4490mm × 1695mm × 1440mm・ホイールベース:2680mm・車両重量:1270kg・ボディタイプ:4ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式…

シトロエン・C1:小さなボディにフランスのセンスを詰め込んで

シトロエン・C1 1.0(2005年式)諸元データ ・販売時期:2005年〜2014年・全長×全幅×全高:3430mm × 1630mm × 1460mm・ホイールベース:2340mm・車両重量:790kg・ボディタイプ:3ドア / 5ドア ハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:1KR-F…

フォルクスワーゲン・ザ・ビートル:失われたビートルのDNAを追って

フォルクスワーゲン・ザ・ビートル Design 諸元データ ・販売時期:2012年4月~2019年7月・全長×全幅×全高:4,280mm × 1,815mm × 1,495mm・ホイールベース:2,535mm・車両重量:1,320kg・ボディタイプ:3ドアハッチバック・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジ…

フォルクスワーゲン・ゴルフ:全部入りハッチバック、7代目の完成度がすごい!

フォルクスワーゲン・ゴルフ TSI Highline(7代目・日本仕様)諸元データ ・販売時期:2013年〜2019年・全長×全幅×全高:4,265mm × 1,800mm × 1,480mm・ホイールベース:2,635mm・車両重量:1,280kg・ボディタイプ:5ドアハッチバック・駆動方式:前輪駆動(…