ワールド・カー・ジャーニー

車種、年代、国を超えて。世界中の魅力的なクルマたちが集結。

セダン

フォード・アングリア(4代目):個性的デザインと映画の魔法が刻んだ、庶民に愛されセダン

フォード・アングリア 4代目 諸元データ ・販売時期:1959年~1968年・全長×全幅×全高:3,920mm × 1,530mm × 1,460mm・ホイールベース:2,280mm・車両重量:約800〜850kg・ボディタイプ:2ドアセダン / エステート(ワゴン) / バン・駆動方式:FR(後輪駆動…

フォード・アングリア(3代目):戦後イギリスを走り抜けた実用性重視の3代目セダン

フォード・アングリア 3代目 諸元データ ・販売時期:1953年~1959年・全長×全幅×全高:3,940mm × 1,520mm × 1,550mm・ホイールベース:2,280mm・車両重量:約840kg・ボディタイプ:2ドアセダン・駆動方式:FR(後輪駆動)・エンジン型式:直列4気筒サイドバ…

アウディ・F103:四つのリングが復活した時

アウディ F103(アウディ72・1965年型)諸元データ ・販売時期:1965年~1968年・全長×全幅×全高:4,180mm × 1,640mm × 1,445mm・ホイールベース:2,420mm・車両重量:880kg・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:前輪駆動(FF)・エンジン型式:直列4気筒…

日産・セントラ:走りと実用の頂点に立ったB13の魅力

日産・セントラ(3代目・B13型)諸元データ ・販売時期:1990年~1994年(※地域によりロングセールス)・全長×全幅×全高:4,275mm × 1,670mm × 1,375mm・ホイールベース:2,430mm・車両重量:980〜1,120kg・ボディタイプ:セダン/クーペ・駆動方式:FF・エ…

ロールスロイス・カマルグ:世界一高価な量産車が残した、贅沢という名の実験

ロールスロイス・カマルグ 諸元データ(代表例:1975年型/初期仕様を想定) ・販売時期:1975~1986・全長×全幅×全高:5169mm × 1920mm × 1471mm・ホイールベース:3048mm・車両重量:約2330kg・ボディタイプ:2ドア クーペ・駆動方式:FR(後輪駆動)・エ…

日産・セントラ:実用から洗練へ進化したB12の軌跡

日産・セントラ(2代目・B12型)諸元データ ・販売時期:1985年~1990年・全長×全幅×全高:4,210mm × 1,650mm × 1,380mm・ホイールベース:2,430mm・車両重量:900〜1,000kg前後・ボディタイプ:セダン/クーペ/ハッチバック/ワゴン・駆動方式:FF(※一部4…

アキュラ・ビガー:縦置き5気筒が描いたプレミアムスポーティセダン

アキュラ・ビガー GS(1992年・北米仕様)諸元データ ・販売時期:1991年〜1994年(1992〜1994年モデル)・全長×全幅×全高:4835mm × 1780mm × 1370mm・ホイールベース:2805mm・車両重量:1450〜1460kg前後・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FF(前輪…

日産・セントラ:北米を驚かせた実直コンパクトの原点

日産・セントラ(初代・B11型)諸元データ ・販売時期:1982年~1986年・全長×全幅×全高:4,140mm × 1,635mm × 1,390mm・ホイールベース:2,400mm・車両重量:約870〜950kg・ボディタイプ:セダン/クーペ/ハッチバック/ワゴン・駆動方式:FF(一部4WD仕様…

フィアット・508C:生活とレースを両立したフィアットの名作小型車

フィアット・508C(1100 Berlina) 諸元データ ・販売時期:1937年〜1953年・全長×全幅×全高:3760mm × 1480mm × 1450mm・ホイールベース:2420mm・車両重量:約900kg・ボディタイプ:4ドアセダン(ベルリーナ)・駆動方式:FR(後輪駆動)・エンジン型式:…

ルノー・9:フランスが産んだ実用セダン。その魅力と進化、そしてターボが秘めた本気とは

ルノー・9(1.4)諸元データ ・販売時期:1981〜1988・全長×全幅×全高:4240mm × 1640mm × 1400mm・ホイールベース:2490mm・車両重量:880kg前後・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:C1J型・排気量:1397cc・最高出力:6…

三笠自動車・ミカサ・ツーリング:戦後日本が生んだ“幻の小型国産車”

ミカサ・ツーリング 諸元データ・販売時期:1951年頃・全長×全幅×全高:約3,400mm × 1,400mm × 1,500mm・ホイールベース:2,100mm前後・車両重量:約700kg・ボディタイプ:2ドアセダン・駆動方式:FR(後輪駆動)・エンジン型式:空冷水平対向2気筒OHV・排気…

トライアンフ・ヘラルド:ミケロッティが変えた“小さな英国貴族”

トライアンフ・ヘラルド 1200(初代)諸元データ ・販売時期:1959年〜1971年・全長×全幅×全高:3,886mm × 1,520mm × 1,270mm・ホイールベース:2,283mm・車両重量:約820kg・ボディタイプ:セダン(ほかにクーペ、コンバーチブル、エステートあり)・駆動方…

ダイハツ・アプローズ:静かな革新、そして時代を先取りした“5ドアセダン”

ダイハツ・アプローズ(初代・A101S/A111S型)諸元データ ・販売時期:1989年7月~2000年・全長×全幅×全高:4260mm × 1665mm × 1385mm・ホイールベース:2470mm・車両重量:980〜1120kg・ボディタイプ:5ドアセダン(ハッチバック構造)・駆動方式:FF / フ…

ジェネシス・G90:韓国が放った“静の美学”、ラグジュアリーへの第一歩

ジェネシス・G90(初代・DH型/EQ900) 諸元データ ・販売時期:2015年12月〜2021年・全長×全幅×全高:5,205mm × 1,915mm × 1,495mm・ホイールベース:3,160mm・車両重量:2,140kg〜2,300kg・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FR/AWD・エンジン型式:V…

ジェネシス・G90:韓国が誇る“走る宮殿”、世界の頂点を目指したフラッグシップセダン

ジェネシス・G90 3.5T e-SC 諸元データ ・販売時期:2022年〜(現行)・全長×全幅×全高:5,275mm × 1,930mm × 1,490mm・ホイールベース:3,370mm・車両重量:2,365kg・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:AWD(電子制御4WD)・エンジン型式:V6 3.5L ツイ…

華晨・中華BS6:欧州を目指した最初の中国セダン、その光と影

華晨・中華BS6 諸元データ ・販売時期:2004年~2010年・全長×全幅×全高:4880mm × 1812mm × 1450mm・ホイールベース:2790mm・車両重量:約1500kg・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:4G63S4M(三菱製ベース)・排気量:…

プリムス・ヴァリアント:ジェット時代を走った小さな車”

プリムス・ヴァリアント 諸元データ(初代) ・販売時期:1960年〜1962年・全長×全幅×全高:4,648mm × 1,735mm × 1,372mm・ホイールベース:2,692mm・車両重量:約1,270kg・ボディタイプ:4ドアセダン / 2ドアワゴン・駆動方式:FR(後輪駆動)・エンジン型…

フォード・アングリア(2代目):戦後を彩った流線型デザイン、小さな庶民のモダンカー

フォード・アングリア 2代目 諸元データ ・販売時期:1948年~1953年・全長×全幅×全高:3,985mm × 1,535mm × 1,570mm・ホイールベース:2,280mm・車両重量:約820kg・ボディタイプ:2ドアセダン・駆動方式:FR(後輪駆動)・エンジン型式:直列4気筒サイドバ…

パッカード・120:名門を守ったスマートな革新モデル

パッカード・120(初代・1935年式)諸元データ ・販売時期:1935年~1941年・全長×全幅×全高:5,115mm × 1,880mm × 1,730mm(1935年セダン)・ホイールベース:3,200mm・車両重量:1,770kg前後・ボディタイプ:セダン、クーペ、コンバーチブルなど複数展開・…

セアト・トレド:スポーティと実用を両立した90年代セダン

セアト・トレド 初代 2.0 16V 諸元データ ・販売時期:1991年~1999年・全長×全幅×全高:4320mm × 1660mm × 1420mm・ホイールベース:2470mm・車両重量:1140kg・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:2.0L 直列4気筒 DOHC・…

フォード・アングリア:戦争を越えた庶民の相棒、小さなセダンの歴史

フォード・アングリア 初代 諸元データ ・販売時期:1939年~1948年・全長×全幅×全高:3,900mm × 1,500mm × 1,600mm・ホイールベース:2,280mm・車両重量:約780kg・ボディタイプ:2ドアセダン・駆動方式:FR(後輪駆動)・エンジン型式:直列4気筒サイドバ…

イランホドロ・ソレン:国産エンジンEF7と進化したデザインが描いた自立のセダン物語

イランホドロ・ソレン(初代) 諸元データ ・販売時期:2007年~(改良を経て継続生産)・全長×全幅×全高:4534mm × 1720mm × 1460mm・ホイールベース:2671mm・車両重量:1270kg前後(グレードにより差あり)・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FF(前…

オースチン・FX4:ロンドンを走り続けた“ブラックキャブ”

オースチン・FX4 フェアウェイ・ドライバー 諸元データ ・販売時期:1989年〜1997年・全長×全幅×全高:4580mm × 1740mm × 1830mm・ホイールベース:2810mm・車両重量:1615kg・ボディタイプ:4ドアセダン(タクシー専用設計)・駆動方式:FR(後輪駆動)・エ…

BYD・F3DM:世界初の量産プラグインハイブリッドが切り開いた未来への扉

BYD・F3DM 諸元データ ・販売時期:2008年12月~2013年頃・全長×全幅×全高:4533mm × 1705mm × 1520mm・ホイールベース:2600mm・車両重量:約1560kg・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:BYD483QB型・排気量:1497cc・最…

Dixi・U-35:BMW誕生前夜、小さなメーカーの大きな挑戦

Dixi U-35 諸元データ ・販売時期:1927年~1929年(Dixiブランドとして)・全長×全幅×全高:約3200mm × 約1350mm × 約1650mm・ホイールベース:約1900mm・車両重量:約400kg・ボディタイプ:2ドアセダン / ロードスター・駆動方式:FR(後輪駆動)・エンジ…

パッカード・クリッパー — 1950年代の上品なアメリカンセダン

パッカード・クリッパー(1953年型 クリッパー デラックス 4ドアセダン)諸元データ ・販売時期:1953年〜1956年・全長×全幅×全高:5436mm × 2004mm × 1537mm・ホイールベース:3124mm・車両重量:約1814kg・ボディタイプ:4ドアセダン(ツーリングセダン)…

オペル・オメガ3000:直6FRで挑んだ欧州スポーツセダンの本気

オペル・オメガ3000 諸元データ(初代・前期型) 販売時期:1986年〜1990年(後期は3000 24Vへ進化) 全長×全幅×全高:4720mm × 1760mm × 1410mm ホイールベース:2730mm 車両重量:1420kg ボディタイプ:4ドアセダン 駆動方式:FR(後輪駆動) エンジン型式…

上海汽車・SH760:幹部車から憧れの国産セダンへ、中国が初めて作った「自前のクルマ」

上海・SH760 諸元データ(代表モデル:SH760A) ・販売時期:1965年〜1989年(SH760Aは1974年〜)・全長×全幅×全高:4885mm × 1800mm × 1560mm・ホイールベース:2800mm・車両重量:約1620kg・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FR(後輪駆動)・エンジ…

三菱・ディアマンテ:FFで世界を狙った“ダイヤモンド”セダンの真価

三菱・ディアマンテ諸元データ(初代 25V) ・販売時期:1990年〜1995年・全長×全幅×全高:4740mm × 1775mm × 1410mm・ホイールベース:2720mm・車両重量:1460kg・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:6G73・排気量:2500c…

FAW・ヴィータ N3:プラッツの魂を継ぐ、中国ローカルカーの原点

FAW・ヴィータ N3(初代セダン)諸元データ ・販売時期:2008年〜2012年ごろ・全長×全幅×全高:4160mm × 1680mm × 1500mm・ホイールベース:2405mm・車両重量:980kg・ボディタイプ:4ドアセダン・駆動方式:FF(前輪駆動)・エンジン型式:1.5L CA4GA1(ト…